曾经，面向货代行业和外贸类的进出口客户，做过一次小范围的货代品牌调查，样本数量不大，所以数据不具备权威性，但结论我认为是有效的，说明了很多问题，今天拿出来大家探讨，比如，问两类群体熟悉的货代品牌有哪些？这些品牌当中，国内货代有哪些？国外品牌有哪些？结果出乎意料，外贸类客户熟悉的货代品牌，因产品出口方向的限制，答案不一，但能说的出来的货代品牌数量，其中位数是六家左右，这其中除了一到两家国有货代公司以外，还有一到两家是我这个老货代从未听过的本地品牌，其它都是外资货代和国际快递公司 ；而再问到货代同行群体时，无论是否有过合作，基本上大家都能说出十几个国内外的货代品牌，而且我基本上都听说过，甚至有过合作。
那么，结论很简单，国内一些大型的货代品牌，在终端客户的心智中，未能形成有效的合作因素，反而，被一些本地化比较好的货代品牌所占据；同时，无论是货代还是客户，国外货代品牌强于国内。某些货代品牌在行业内确实传播有效，但目标群体和市场规模受到限制，虽业绩稳定，但无法提高利润率和其它面向终端客户的增值服务，长期如此，会失去市场敏感度，被动被专攻终端市场品牌的货代公司绑架。而专攻市场终端客户的货代，也会面对外资货代的品牌挑战。
当下的货代企业对品牌的运作能力还仅限于简单的方式，不具备专业的品牌创建、维护、增强和保护品牌的能力，更不具备团队和资金投入，全靠领导层的关系运作和销售人员的推广，定位模糊，力量分散，无法形成战斗力（生产力），当下的货代企业，太需要利用有效的企业识别系统，去识别某一目标客户群体，并与其它竞争者的产品或服务区别开来。品牌与企业的产品或服务强相关，还体现着隐性的企业文化和风格，这种视觉化的公司形象会快递让目标客户发现和识别，从而提高成交概率。
目前国际物流或者国际货代行业，对于品牌建设很奇怪，总是用合作的船公司品牌嫁接货代品牌，变成了把船公司的品牌大于了自己公司的品牌宣传，航线和价格优势大于公司自己的产品优势，货代公司自己的品牌空间，被大比例的，无关的，外部的，无形资产占有，想想这有多么的不合理，不划算，我们等于在给别人做嫁衣。
当真正为客户提供服务时，解决市场需求时，我们自己的品牌未能给企业带来半点竞争优势，从业多年的我，深感货代品牌推广能力的不足，即便有影响力的货代品牌，也普遍存在于行业内部，而市场的直接客户完全不知道，而我们现在做的，也是要发现更多细分品牌货代，直接推广到终端市场，以扩大国内货代品牌的推广力度，同时让终端客户找到更多更有品牌优势，价格优势，服务优势，更专业的中国货代。